來(lái)源：中科煜宸 作者：中科煜宸 時(shí)間：2023-06-28 09:23:11 已閱：0次
渦輪是航空發(fā)動(dòng)機中熱負荷和機械負荷最大的部件，渦輪葉片的工作環(huán)境尤為惡劣，其制造技術(shù)也被列為現代航空發(fā)動(dòng)機的關(guān)鍵技術(shù)。
氣膜冷卻是一種有效的降溫手段。冷卻孔的孔徑一般在0.2~1.25mm，單個(gè)葉片上分布著(zhù)幾十到幾百個(gè)這樣的微孔群。燃燒室甚至有高達數萬(wàn)個(gè)這樣的冷卻微孔。
帶涂層的渦輪葉片
渦輪葉片的基體材料廣泛采用鑄造高溫合金，同時(shí)氣膜孔的大深徑比、陶瓷涂層不導電的特性，使得傳統的CNC和電火花打孔加工工藝難以滿(mǎn)足先進(jìn)氣膜冷卻結構的加工需求。
中科煜宸采用水導激光加工氣膜孔并進(jìn)行結果觀(guān)察：
加工材料與工藝要求
材料牌號：鎳基合金+熱障涂層
材料規格：150mmx50mmx3mm
加工工藝要求
直孔：共計 17 個(gè)，其中 4±0.01mm 尺寸為測試機床精度，按 0.01mm 要求控制，其余位置精度不做嚴格控制?？讖骄?1±0.01mm 控制。
斜孔：共計 9 個(gè)，孔徑均按 1±0.01mm 控制。斜度及方向按上圖要求。
加工結果
?1孔徑尺寸可以滿(mǎn)足客戶(hù)要求，1.01mm針規止，0.99mm針規通。
使用CCD相機觀(guān)察孔口形貌：孔口無(wú)熔渣堆積、無(wú)崩邊，孔壁無(wú)微裂紋；入口端和出口端孔徑基本一致，沿孔軸線(xiàn)方向無(wú)錐度產(chǎn)生。熱影響區深度可以有效控制在3?。
按照相同參數切邊，測量表面粗糙度為Ra0.9。
4±0.01mm、8±0.01mm 線(xiàn)性尺寸實(shí)際測量值為4.002mm、7.996mm，均滿(mǎn)足客戶(hù)要求。
90°直孔-無(wú)涂層鎳基高溫合金加工結果觀(guān)察
90°直孔-帶涂層鎳基高溫合金加工結果觀(guān)察
60°斜孔-無(wú)涂層鎳基高溫合金加工結果觀(guān)察
60°斜孔-帶涂層鎳基高溫合金加工結果觀(guān)察
氣膜孔的加工精度及質(zhì)量決定了渦輪葉片的可靠性，進(jìn)而影響著(zhù)航空發(fā)動(dòng)機整機的安全性。
綜上表明，中科煜宸水導激光加工技術(shù)具有高精度、高質(zhì)量及高效率等方面優(yōu)勢，可完美應用于航空發(fā)動(dòng)機熱端部件氣膜冷卻孔、表面結構等的打孔加工。
